Tuulettimet

Shuttlen vakiot mukana tulleet kotelotuulettimet rupes sanomaan itseään irti työsopparista. Ihme metelia pitivät aina silloin tällöin, että pakko oli pistää ne vaihtoon. Ongelmaksi vain tuli se, ettei kukaan tuuletin valmistajista tee samanlaisia PVM-tuulettimia. Tuo on joku ”tulevaisuuden” tuuletin, jossa pulssityylisesti annetaan virtaa tuulettimelle ja se jatkaa pyörimistä. Eli jännite aina sama. Noiden päätehtävä on shuttlessa jäähdyttää kovalevyjä (joita mahtuis kolme). Tuulettimia on kaksi rinnakkain ja ovat 60mm rupeleita ja 10mm paksuja.
Koska minulla on vain yksi kovalevy ja se ei ole heti tuulettimien edessä, pystyin ostamaan 25milliä paksun tuulettimen joita näytti olevan paljon paremmin tarjolla. Ja kun tuota pulssihärdellituuletinta ei löytynyt, niin ostin sitten kiinteällä kierrosnopeudella olevat hiljaiset mutta hyvään ilmansiirtoon pystyvät tuulettimet.

Tuulettimet ovat SilenX 60x60x25mm 12dBA 16cfm mallia ja pyörivät 1700rpm nopeudella ja ovat tarpeeksi hiljaisia kun asensin ne paikoileen eilen iltasella.

Koneen päivittelystä …

Just huomasin, etten kirjoitellut tänne tästä tietsikan päivityksestä sen enempää. Mikähän lie mielenhäiriö iskenyt.

Osat tuli reilu viikko sitten ja töiden jälkeen olikin asennushommelit tiedossa. Pakkauksia avaten ja ihmetellen huomasin, ettei hopeatahnaa tullut prossun mukana ollenkaan. Tai tuli, mutta se oli valmiiksi asennettu prossun mukana tulevaan jäähdyttimeen, jota ei shuttlen kanssa kuitenkaan käytetä. Eli kypärä päähän ja Fry’s:lle (ei, en ryöstöaikeissa vaan prätkällä piti liikkua 🙂 ) No sieltä löytyi hopeatahnaa ja otin vielä varmuuden vuoksi poweripiuhan jatkon näytönohjainta varten ja takas kotia.

Näytönohjain on melkoinen vonkale niin sanotusti .. vie kaks korttipaikkaa ja painoakin oli aika paljon. Ja kortti vaatii oman virransyötön sillä väylästä ei kait sitä tarpeeksi saa. Asennukset meni suhteellisen helposti, mitä nyt hieman eri järjestyksissä piti kasata kotelo, koska näyttis on niin pitkä. Kone kasaan ja piuhoja kiinni ja kaikki ok tähän mennessä. Virta koneeseen ja voila .. sehän jopa käynnistyykin. Shuttlen sisällä asuu pieni suihkukone nykyään, ainakin käynnistyksessä 🙂 Mutta perus windowskäytössä meteli on samaa tasoa kuin ennenki. Lämmöt kotelossa ehkä jopa tippui, koska näyttis imee nyt kotelosta ilmaa ulos eikä pyörittele sitä sisällä niinkuin ne yleensä tekee. Ettei asiasta tehtäis näin helppoa, niin 3dMarkkkia kun aloin testaamaan niin ihme piipitystä rupes kuulumaan tasaisin väliajoin. Ajattelin vain, että joku softa antaa keskeytys komentoa 3dMarkin taustalla ja kattelin vain kun graafit siinä pyöri. Sit yhtäkkiä vain joku varoitusilmoitus vilahti ruudulla ja koneesta katos virrat. Hetken aikaa siinä ihmettelin, että voi kee, siinä meni varmaan prossu. Koneeseen kun virtaa yritin, niin ei mitään. Tuulettimet vain hyrrää ja kone ei lähde buuttaamaan. No virtapiuha koneesta ja irti ja sit uutta yritystä. Nyt kone lähti kiltisti taas buuttaamaan Windowsiin ja sydän rupes toimimaan kohtuu normaalisti. Kun kone oli päällä, tuli ilmoitus siitä, että UPS ajoi koneen alas koska tehot ei riittänyt. Eli selkespä sitten sekin ongelma. UPSi on Belkinin 550VA upsi joka antaa 380W tehoja ulos ja se ei näköjään nyt riitä uudella kokoonpanolla. Loading level olikin noin 50% idlessä ja kun prossu ja näyttis jauhaa täysillä loppuu tehot. Kauppaan marsu ja UPSia ettimään. Tilalle ostin samanlaisen, mutta tehokkaamman mallin. Nyt tuo pystyy antamaan 680W tehoja ulos, joten pitäis riittää. Idlessä kuormitus jossain 25% paikkeilla.

Your car is here!!

Oli sähköpostin otsikko ja alla maili. Eikä siinä vielä kaikki, vaan joku naarmu oli tullut vanteeseen kuljetuksen aikana. Kyselin sitten enempi, niin toinen vastaus kertoi vanteessa olevan noin puolentuumanmittainen naarmu. En tarkemmin tiedä minkälainen. Laitoin tarvittavat paprut menemään, että auto oli kunnossa kun sen luovutin. Vahinko tietenkin korjataan BMW piikkiin ja toivon mukaan saan auton ensviikon alussa.

———cut———–
Did you want the front wheel repaired? If so, I need the condition report that BMW gave you when you dropped off the car.
I will need a couple of days to have it repaired and cleaned up. Let me know ASAP so we can get the car in service.
———cut———–

Päätin sit tilata sen pärrän renkaan netistä, sillä hinnat näytti olevan melkein puolet liikkeen hinnoista. Yhdestä kokeilin onneani ja vastaukseni tuli tänään, että renkaan saamisessa varastoon menee 5 päivää ainakin. Peruin sen tilauksen ja pistin toisesta liikkeestä tilauksen vetämään. Katotaan käykö tuuri sen kanssa…

Kumi puhki ja auton status

Eilen pesin tuossa mopetia ja tarkistin renkaita, niin huomasin renkaassa olevan naulan tai jonkun muun ”tikun”. Tarkistin paineet, niin oli alle puolet normaaleista paineet eli rengas menee vaihtoon. Kävin iltasella kyselemässä liikkeestä, niin niiltä ei aikaa herunut kuin vasta lauantaina. Pitää kattoa, josko kävis toisesta liikkestä kyselemässä, vai odottaako lauantaille. Ilma pysyy sisällä sen verran, että ajaa voi töihin ja takas.

Auton status on nyt muuttunut ”At Vehicle Preparation Center, VPC”, joka tarkoittaa sitä, että auto on tullattu ja tuolla VPCssä tehdään autoon viimeiset tarkastukset ja mahdolliset kuljetuksessa aiheutuneet naarmut ja kolot korjataan. Toivon mukaan jo kohta pääsis ajeleen pirssillä, ennenkuin tulee lumet maahan 😉

EDIT: Tarkistin vielä statuksen soittamalla ja robottinainen sanoo et: ”Your vehicle is on transit”. Tuollaista statusta ei ole webissä, eli toivon mukaan auto olis jo lähtenyt VPC alueeltakin.