Pimp My Ride II

Tänään sain vihdoin ja viimein aikaiseksi alkaa asentamaan ne kauan sitten ostamani Euro Xenonit. Jonilta vielä sai kaks kättä avuksi niin helpotti huomattavasti irroittamista. Vähän siinä välillä sai mietiskellä, miten saksanmiehet on lamput asentaneet alunperin, mutta kylläpä ne sieltä sitten irtosia kun tarpeeksi ruuvaili osia irti. Välillä kokeiltiin miten homma toimii ja lamppuihin näytti valot syttyvän. Lopuksi kun oli kaikki laitettu takaisin paikoilleen niin ruvettiin katteleen taas, niin huomattiin etteihän se automaattinen korkeudensäätö toimi, saati adaptiivisuus (rattia kääntelee niin valot liikkuu). Akkujohtoa käytin irti, mutta ei auttanut sekään. Siinä jo pakkailin tavarat luovuttaen tältä iltaa ja nettiin katteleen tietoja lisää. Kauaa en malttanut netin ääressä ollut, kun aloin sitten katteleen tarkemmin noita US tyypin valoja ja huomasin jonninmoisen ohjausboksin noissa US malleissa. Tarkastin sen boksin merkityksen OEM tarvike sivuilta ja se näytti olevan se joka ohjaa lamppuissa olevia moottoreita. Siinä vaiheessa alkoi kylmää hikeä pukkaamaan, että pitääkö se puskuri taas irroittaa että saan laitettua ne puuttuvat osat paikoilleen. Onneksi sisälokasuojaa ravottamalla sain puikattua ne paikoilleen ja valot rupesivat toimimaan. Tuossa jälkihommassa meni noin tunti ja varsinaisessa purkamisessa ja asentamisessa noin 3,5 tuntia (melkoista hikoilua oli kun lämpö kait pyöri siinä 35 paremmalla puolen). Nyt auto pitäis olla eurospekseissä lukuunottamatta sitä, että kulmassa palaa vielä vilkut ”parkkeina”. Jos nettiin on uskomista, niin sen pystyy ohjelmoimaan huollossa euro moodiin, jolloin vilkut toimii vilkkuina ihan normisti. Pitänee tämä homma katella sitten suomessa. Kuvan takaa löytyy muutama kuva, kun auto oli hieman raatona.

Nyt auto joutaakin pesuun, sillä sen verran on sormenjälkiä pinnassa. Muutaman kuvankin voisin ottaa paremmissa olosuhteissa.

Huomenna onkin uuden auton noutaminen liikkeestä, mutta siitä ei sen enempää vielä tässä blogissa … huomenillalla ehkä 😉