Tänään oli vuorossa Zaino tuotteiden hierominen autoon, joista jokunen aikaa sitten mainitsinkin. Aamulla näytti, että lämpötila ei tule nousemaan kovin korkealla, niin pystyi paremmin touhuamaan. Melkein puolipäivää tuohon sai tuhraantumaan, välillä juomataukoja pidellen.
Tässäpä DIY listaa, jos jollakin kiinnostaa tehdä samat temput 🙂
– Aloitin pesemällä auton kunnolla puhtaaksi ensin (suositeltais pestävän esim Fairylla, että varmasti kaikki vaha irtoaa maalipinnasta)
– Tämän jälkeen oli vuorossa ”Clay Barin” käyttö.
– Käsittelyn jälkeen pesin auton uudestaan, että sain kaikki clay bar:in jämät poies ja auton kuivaus.
– Tämän jälkeen alkoi varsinaiseten aineiden kanssa värkkääminen. Aloitin ensin Zainon Z-AIO aineella, joka puhdistaa, kiillottaa ja suojaa ja tekee pohjan valmiiksi vahaukselle. Vaha levitetään puuvillatyynyllä ja puuvillapyyhkeellä kiillotella pois.
– Tähän väliin kerros Zaino Z-6sta, joka lisää kiiltoa ja poistaa vahapölyt sun muut. Tämä oli aika yksinkertainen levitellä ja kuivailla. Ei tarvi erikseen poistaa.
– Nyt oli vuorossa sitten Zaino Z-5 pro, joka täyttää pienet kolot ja pyörteet mitä maalipinnassa on. Suositellaan varsinkin tummille autoille. Ja taas puuvillalla aine pintaan ja pois. Tähän vahaan sekoitin Zainon ZFX, joka toimii kiihdyttimen/katalyyttinä vahan kuivumiselle ja ei tarvi odotella päivää vahan kuivumista. Tässä taas normi puuvilla kamppeet levitykseen ja kiillotukseen.
– Tähän väliin jälleen Zaino Z-6lla kiillotus
– Toinen kerros Z-5 Prota, että varmasti täyttyy naarmut ja kolot.
– Taas Z-6
– Nyt sitten Zaino Z-2 Pro joka antaa lisää kiiltoa, syvyyttä ja kirkkautta maalipinnalle. Suositellaan varsinkin lakatuille pinnoille. Jälleen oli puuvillatyynyt ja pyyhkeet käytössä.
– Väli toimenpiteet Z-6lla
– Nyt oli vuorossa sitten pinnan viimeistely Zainon Z-CSllä, joka vain levitetään maalipinnalle, mutta sen jälkeen ei tarvi tehdä mitään. Tämä osottautui hieman vaikeaksi, koska taisin laittaa aivan liikaa ainetta, kun se ei meinannut kuivua sitten millään, vaikka sen pitäisi haihtua maalipinnasta. Z-6 avulla sain kuitenkin jäljet melkein kaikki pyyhittyä pois. Seuraavalla kerralla tiedän, että tuota tarvii todella vähän laittaa. Muiden aineiden levitys onnistui ihan hyvin. Z-2ssa oli hieman samaa ongelma, että laitoin sitä liikaa.
Aurinko ei paistanut enää loppuvaiheessa, niin en päässyt peilaileen peltiä vasten aurinkoa. Tavoite oli saada konepellissä uudesta asti olleet pyörteet pois (tekivät ne jäljet kait täällä jenkkilän ”fiksaamossa” jollain koneella). Jos ne katosi, niin olen tyytyväinen. Melkoinen sadetanssi tuo tais olla, kun pilviä rupes heti kasaantumaan taivaalle 🙂 Yleensä jo auton pesemisestä ajatteleminen voi saada aikaan vesisateen. Tätä proseduuria ei tosin onneksi tarvi joka pesun jälkeen tehdä. Suositellaan tehtäväksi 3-4 kertaa vuodessa. Saapas nähdä, missä suomessa onnistuu vahaaminen talvella/kylmällä.
Tässä vielä pari kuvaa.
